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A Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC) revelou o seu balanço de desempenho operacional relativo a 2025, evidenciando um ciclo de crescimento sem precedentes, ampliação de infra-estruturas e um reforço contínuo na logística de Moçambique.
Ao longo de 2025, o Porto de Maputo alcançou um patamar inédito de produtividade ao manusear 32,0 milhões de toneladas, o que traduz um crescimento de 3,4% face às 30,9 milhões de toneladas registadas no ano anterior. Este resultado consolida o porto como um pilar estratégico na logística da região, demonstrando a robustez e a eficácia operacional do sistema integrado que compõe o corredor de transporte.
No que toca às operações sob gestão directa da MPDC, o porto também fixou um novo tecto histórico com 15,2 milhões de toneladas movimentadas, representando uma progressão de 6,4% em comparação com o exercício anterior. Esta performance é o reflexo directo de uma política de investimentos consistentes em infra-estrutura física, modernização de sistemas e valorização do capital humano, aliados a uma busca incessante pela optimização da eficiência.
Um dos vectores fundamentais para a estratégia de sustentabilidade portuária, o transporte ferroviário, registou um salto notável de 17%, evoluindo de 9,7 milhões de toneladas em 2024 para as atuais 11,7 milhões de toneladas.
No plano fiscal, a MPDC intensificou o seu contributo para as contas públicas moçambicanas, com as taxas de concessão a atingirem os 48,9 milhões de dólares, superando os 46,8 milhões de dólares pagos no ano precedente, valor que não engloba os montantes adicionais referentes a impostos e dividendos canalizados para os CFM. Esta evolução financeira espelha o incremento da actividade portuária e o compromisso da concessionária em gerar riqueza real para a economia do país.
“Estes resultados reflectem o esforço colectivo das nossas equipas e parceiros em toda a cadeia logística. Alcançar volumes recorde, continuando a investir em capacidade, eficiência e impacto social, demonstra a maturidade e resiliência do Porto de Maputo. O nosso foco continua a ser a construção de um corredor competitivo, integrado e sustentável que apoie o desenvolvimento económico a longo prazo de Moçambique”, afirmou Osório Lucas, Director Executivo da MPDC.
O exercício de 2025 ficou igualmente marcado pela progressão de obras estruturantes, com particular ênfase na ponte-cais da ilha de Kanyaka, cuja finalização está prevista para Março de 2026, sendo um projecto que promete transformar a mobilidade e a integração logística daquela comunidade insular.
Paralelamente, a administração portuária manteve o seu cronograma de investimentos para elevar a capacidade de resposta do sistema logístico, englobando a expansão do terminal de granéis sólidos para 16 milhões de toneladas, o alargamento do terminal de contentores da DP World para 530 000 TEUs, a ampliação da capacidade da Grindrod no manuseio de magnetite e carvão para 12 milhões de toneladas e o aperfeiçoamento da fluidez do corredor através de uma cooperação estreita com entidades como o Km4, Kudumba e TRAC.
Todo este plano de investimentos converge para o objectivo de longo prazo da MPDC: fixar o Porto de Maputo como um hub logístico de vanguarda, capaz de dinamizar o comércio regional e sustentar o progresso económico de Moçambique.
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