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Em menos de uma semana (06 dias), a Ponte Metálica sobre o Rio Revué, localizada na Estrada Regional Número 260, no distrito de Sussundenga, Província de Manica, Voltou a desabafar pela terceira (3) vez, em menos de um ano, por razões semelhantes: excesso de carga (com algumas vozes a indicar para fraca qualidade). O incidente aconteceu na última Quarta-feira, quando um camião sobrecarregado se faz passar pela ponte em causa. Face a esta situação, a Administração Nacional de Estradas (ANE) pretende aumentar de 30 para pelo menos 45 toneladas a capacidade de carga da ponte metálica na sequência dos sucessivos danos provocados pela circulação de camiões comexcesso de carga.
A infra-estrutura, que voltou a sofrer um colapso no passado dia 4 de Novembro, está ter uma avaliação técnica para determinar as intervenções necessárias, numa altura em que a instituição procura responsabilizar os transportadores envolvidos pelos prejuízos causados.
A informação foi avançada ao Jornal Evidências pelo delegado da ANE em Manica, Moisés Zimba, que explicou que a actual capacidade da ponte, construída para suportar até 30 toneladas, já não corresponde às exigências do tráfego pesado que circula naquela via, sobretudo de veículos utilizados no transporte de mercadorias.
Segundo o responsável, a instituição está a trabalhar com especialistas deslocados de Maputo para avaliar os danos e elaborar um projecto de intervenção que permita reforçar a resistência da infra-estrutura, localizada na estrada N260, que estabelece a ligação entre a cidade de Chimoio e Sussundenga.
“O que está a acontecer é que, com o crescimento da necessidade de uso da ponte, as 30 toneladas que constituem a sua limitação já não estão a corresponder àquilo que é a exigência das pessoas. Porque nós temos uma ponte de 30 toneladas e as pessoas estão a passar com 45. Então, é preciso fazer uma actualização da ponte para uma capacidade maior”, explicou Moisés Zimba.
O delegado acrescentou que a solução em estudo deverá permitir que a infra-estrutura suporte, pelo menos, 45 toneladas, embora ainda não exista uma previsão para o arranque das obras nem uma estimativa dos custos da intervenção.
“É preciso que tenhamos uma solução que aguente pelo menos 45 toneladas, porque é o que está a passar e é o que está a provocar danos na própria ponte. É essa informação que demos aos especialistas e é nisso que estão a trabalhar”, esclareceu.
ANE exige 14,1 milhões de meticais ao primeiro infractor
Entretanto, a ANE revelou que já notificou o transportador responsável pelos danos registados a 9 de Outubro para o pagamento de cerca de 14,1 milhões de meticais, montante correspondente aos custos estimados da primeira reparação da ponte.
De acordo com Moisés Zimba, o incidente foi provocado por um camião de seis eixos que transportava toros de madeira de Sussundenga em direcção à cidade de Chimoio. Depois de submetido à pesagem na balança de Vanduzi, constatou-se que o veículo tinha um peso de 45,7 toneladas, ultrapassando em 15,7 toneladas o limite permitido.
O excesso de carga provocou danos no vão central da ponte, obrigando a ANE a mobilizar, em regime de emergência, um empreiteiro para restabelecer a circulação rodoviária.
“Este camião, no dia 9, danificou o vão central. Nós, como emergência, encontramos um empreiteiro com experiência neste tipo de trabalho e mobilizámo-lo, porque precisávamos de repor a transitabilidade”, explicou.
A intervenção durou cerca de 15 dias, tendo sido posteriormente emitido um comunicado a reiterar a obrigatoriedade do cumprimento do limite de 30 toneladas. Contudo, no dia 4 de Novembro, um novo incidente voltou a comprometer a infra-estrutura, desta vez num vão diferente daquele que havia sido reparado.
Segundo o delegado, o segundo acidente envolveu um camião de três eixos, cujo peso bruto foi estimado em 46,1 toneladas, ultrapassando novamente a capacidade máxima da ponte.
“O vão em que nós trabalhámos está lá, está intacto. Podemos ir hoje e verificar. O que aconteceu foi que, no dia 4 de Novembro, desabou um outro vão, diferente daquele em que tínhamos intervencionado”, esclareceu, contrariando informações segundo as quais a ponte teria cedido no mesmo local da primeira reparação.
Zimba explicou que a concentração de peso nos eixos traseiros do segundo veículo agravou a pressão exercida sobre a estrutura, provocando um colapso mais severo do que o registado anteriormente.
Infractores serão responsabilizados pelos prejuízos
O delegado da ANE assegurou que os dois transportadores envolvidos já foram multados por excesso de carga, ao abrigo do Decreto n.º 14/2008, de 25 de Junho, estando igualmente sujeitos ao pagamento dos custos de reparação da infra-estrutura.
No caso do primeiro infractor, a notificação para o pagamento de aproximadamente 14,1 milhões de meticais já foi emitida, mas o valor ainda não foi liquidado.
“Nós temos uma estimativa, que é na base desse valor que fizemos a cobrança. O empreiteiro já executou o trabalho e submeteu-nos o valor. A Administração Nacional de Estradas fez a devida avaliação para que o custo fosse razoável. Esse valor é de cerca de 14 milhões e 100 mil meticais”, explicou.
Relativamente ao segundo incidente (último), ocorrido a 4 de Novembro, a instituição continua a avaliar os danos para determinar o valor que deverá ser exigido ao respectivo transportador.
Apesar da responsabilização dos infractores, Moisés Zimba esclareceu que o Estado não pode condicionar a reposição da circulação ao pagamento prévio dos prejuízos, uma vez que tem a obrigação de garantir a mobilidade das populações.
“O Estado tem a responsabilidade de garantir a mobilidade. A população não pode ser prejudicada porque um indivíduo foi para lá e partiu a ponte. É nossa responsabilidade garantir que alguém repare a ponte e que as pessoas a utilizem, enquanto a legalidade segue atrás do infractor para ressarcir o valor gasto”, afirmou.
Refira-se que, a ponte metálica sobre o rio Revué possui aproximadamente 150 metros de extensão, distribuídos por cinco vãos de 30 metros cada. A infra-estrutura constitui uma importante ligação rodoviária entre Chimoio e Sussundenga, sendo utilizada para a circulação de pessoas e o transporte de mercadorias.
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