Porto de Maputo prevê para 2027 a conclusão da expansão de terminais de contentores

O Porto de Maputo prevê concluir, no primeiro trimestre de 2027, a expansão dos seus terminais de contentores e de carvão, um projeto de 500 milhões de dólares que visa reforçar a capacidade operacional da maior infraestrutura portuária de Moçambique. O investimento, iniciado em 2024, integra uma estratégia de crescimento que culminará com a modernização de cais e a aquisição de novos equipamentos de alta capacidade.

Segundo o diretor-executivo da Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), Osório Lucas, o calendário de obras está definido.

“Devemos terminar a expansão do terminal de contentores no primeiro trimestre de 2027 e a expansão do terminal de carvão também no primeiro trimestre de 2027,” avançou o gestor que falava durante a 9.ª Conferência Bianual do Porto de Maputo, onde detalhou que, após a recente expansão do terminal de carga geral, a próxima fase incluirá a construção de 400 metros de cais entre os espaços 2 e 4, a partir do final deste ano.

Esta intervenção de quatro anos coloca o porto numa fase de aceleração logística. Sobre as expectativas futuras, Osório Lucas sublinhou que “a nossa expectativa é que o ano de 2028 seja um ano de realizações, face àquilo que são os investimentos que estamos a realizar neste momento”.

O plano de modernização é coordenado com parceiros estratégicos, como os Caminhos-de-Ferro de Moçambique e a concessionária de estradas Trans African Concessions, garantindo uma integração eficaz das rotas de escoamento. A eficiência será ainda reforçada no terceiro trimestre deste ano com a chegada de duas novas gruas, avaliadas em 13 milhões de dólares cada, com capacidade para 105 toneladas. 

 “Com aquelas gruas, temos capacidade para manusear cerca de 400 toneladas por hora, o que acelera significativamente o nosso crescimento,” disse.

A concessão da infraestrutura  portuária à MPDC, que vigora até 2058, é assegurada por uma parceria que integra os Caminhos-de-Ferro de Moçambique e a Portus Indico, esta última composta por um consórcio de empresas globais do sector logístico.